Carlos Sainz와 Max Verstappen은

Carlos Sainz와 정밀검사

Carlos Sainz와

그러나 목장에 있는 대부분의 다른 사람들은 Verstappen이 이제 두 번째 연속 우승에 대한 확실한 베팅이라고 생각합니다.

그러나 그 남자 자신은 어떤 것도 당연하게 여기지 않습니다.

Verstappen은 “아직 멀었습니다. “갭이 상당히 크다는 것을 알고 있지만 매우 빠르게 바뀔 수 있습니다. 3번 레이스에서 저는 46점 뒤쳐져 있었습니다. 오늘 우리가 가장 빠르지 않았기 때문에 침착함을 유지하고 개선해야 합니다.

“조금 흔들립니다. 지난 주말에 보기에는 좋아 보였으나 지금은 그다지 좋아 보이지는 않았지만 그래도 우리가 이겼고, 그것이 품질입니다. 우리는 팀과 협력하여 차에서 약간의 개선점을 찾기만 하면 됩니다.”

하지만 그는 정말로 아무에게도 농담을 하지 않습니다. 현재 페라리는 Verstappen과 Red Bull에 일관된 도전을 할 수 있는 팀처럼 보이지 않으며, 그 인상이 틀렸음을 증명해야 할 책임이 그들에게 있습니다.

Carlos

Alonso는 시상대 기회를 놓친 것에 대해 한탄합니다.

레이스에서 가장 실망스러운 측면 중 하나는 페르난도 알론소가 그리드의 놀라운 2위에서 7위까지 급락한 방식으로, 베테랑 스페인 선수가 레이스에서 불평했던 팀 동료 Esteban Ocon에 이어 7위에 올랐습니다. 주말보다 100배 빠릅니다.”

7위는 뒤늦게 발테리 보타스로부터 수비를 하다가 스트레이트에서 5초 패널티를 받아 9위에 올랐다.

Alonso의 예선 랩은 보는 것만으로도 경이로웠습니다. 차는 마치 고카트처럼 던지면서 자신의
의지에 따라 구부리고 마지막 치케인에서 파워 슬라이드하는 것처럼 생생하게 살아났습니다.

알파인 팀은 그의 경기력에 경외심을 느꼈고 Alonso의 라이벌을 포함하여 목장에 있는 많은 사람들도 경외했습니다. 그리고 F1 내부와 전 세계 팬들 사이에서 그가 날카로운 최후를 맞았을 때 기쁨이 널리 퍼졌습니다.

그는 레이스의 첫 부분에서 강력한 운전을 했고 Verstappen과 Sainz에게 지지를 잃었지만 Hamilton을 궁지에 몰아넣었습니다. 그러나 이번 시즌 다른 많은 시간과 마찬가지로 운이 그를 버렸다.

두 번째 가상 안전 차량이 호출되었을 때 Alonso는 구덩이 입구를 막 지나갔고 다음 번에 도착하기
직전에 레이스가 다시 녹색으로 바뀌었습니다. 그래서 그는 밖에 있어야 했습니다. 이는 그를 전략적으로
어려운 위치에 놓이게 했습니다.

그러나 더 나쁜 것은 곧바로 엔진의 하이브리드 시스템에 문제가 생겨 직선에서 엄청난 속도를 내야
한다는 것이었습니다.

Alonso는 “레이스 초반에 저는 Hamilton에 비해 강하다고 느꼈습니다. 우리는 Verstappen과 Sainz의 속도를 가지고 있지 않았습니다. 하지만 Hamilton과 Mercedes를 제어하는 ​​것은 괜찮습니다.

“그런 다음 가상 세이프티 카는 운이 좋든 안 좋든 경주를 바꿀 수 있습니다. 하지만 우리는 여전히 P
3, P4를 놓고 싸울 수 있습니다.

“그런데 엔진 문제가 발생했을 때 DRS가 감지되기 ​​전에 코너에서 가미카제를 몰고 DRS를 얻으려고
하는 것은 생존을 위해 노력하고 있었습니다.

“지나가지 못했어요. 그런데 네, 이번 주말에 제 차가 날아가서 많이 답답했어요.”

신뢰성은 이번 시즌 그와 Alpine의 가장 큰 문제였으며 여기서 다시 문제가 되었습니다.
몬트리올.